8 月 24 日消息，百度本周四公布了 Q2 财报，其中萝卜快跑 Q2 订单约 89.9 万单同比增长 26%。截至 2024 年 7 月 28 日，萝卜快跑累计为公众提供超 700 万单自动驾驶出行服务。
对于萝卜快跑在武汉的运营情况，百度李彦宏表示，萝卜快跑武汉车队有约 400 台车，目前在武汉出租车服务市场的占比仍然很小，大概在 1%。规模扩大肯定会是一个逐步的过程，很可能会需要很多年。
今年 5 月，萝卜快跑发布了搭载第六代自动驾驶解决方案的车辆，全面应用“自动驾驶大模型 + 硬件产品 + 安全架构”方案。数据显示，萝卜快跑实际出险率仅为普通司机的十四分之一。
6 月 19 日，萝卜快跑在几乎整个武汉（其最大的运营城市）开始提供 100% 的全无人驾驶叫车服务，标志著这一项目取得了重要里程碑。此外，萝卜快跑的第六代自动驾驶汽车 RT6 已开始进行规模化全无人道路测试。
百度之前表示，萝卜快跑“Apollo RT6”预计在 2024 年于武汉投入 1000 辆运营，年规划产能根据运营部署节奏，从万台到十万台逐步攀升，预计在 2025 年实现在 65 个城市运营，2030 年将覆盖 100 个城市。
注意到，萝卜快跑（百度自动驾驶出行服务平台）已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等城市开放运营，其中武汉计费规格如下：
车费包括起步费、里程费、时长费、远程费。
休息日各类费用按统一标准收取，起步里程 1 公里、时长 2 分钟，起步费 18 元；里程费 2.7 元 / 公里；时长费 0.5 元 / 分钟；超出 10 公里收取远途费 0.9 元 / 公里。
常规日分为四个时段，以里程费为例，0-9 点每公里收费 3 元，9-17 点每公里收费 2.7 元，17-20 点每公里收费 3 元，20-0 点每公里收费 2.7 元。
李彦宏称，Robotaxi 长期以来一直被行业视作一个非常先进的领域，以至于没有人能够准确预测到底需要多长时间才能真正实现，但百度即将实现区域性的收支平衡。
“我们在不断通过创新降低成本，随着第六代无人车 Apollo RT6 车型的大规模测试，我们预计，RT6 车型正式投入运营后将带来持续性的成本降低。”
李彦宏还提到，萝卜快跑所有的车都归属百度运营，由百度承担硬件资金支出以及折旧成本，对各种商业模式、合作伙伴关系持开放态度。
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